当供电设备外壳被作为保护接地连接的一部分时,应能持续提供接地连续性，通过不小于10A的接地电阻试验仪或数字式低电阻试验仪，测量供电设备任意应接地的点至总接地之间的电阻应不大于0.1Ω，测量点数应不少于5个，如果测量点涂覆防腐漆等，需要将防腐漆刮去，露出非绝缘材料后再进行试验。

该试验中问题多发生在供电设备门锁装置处，表现为供电设备的门锁装置处至总接地点的电阻＞0.1Ω。究其原因，门锁装置安装在喷涂过绝缘漆的门板上，装配时固定螺丝未使用接地垫圈刺破漆面绝缘层，导致接地回路被绝缘涂层阻断，接地连续性失效。

在门锁装置的装配环节，必须采取可靠措施确保接地连续性。可正确安装接地垫圈，穿透表面漆层，或在门锁装置本体上加装独立接地线直接引至外壳。此举可有效保障人员在设备使用过程中的人身安全。

湿热试验后1h内，按照GB/T 12113的方法，在1.1倍的额定电压下进行接触电流试验，试验结果是否符合GB/T18487.1-2023中12.1的要求。

以模式4、连接方式C的供电设备为例，根据GB/T18487.1-2023中12.1要求，I类设备的任一测试网络端和彼此相连的可触及金属部分之间，以及和覆盖在绝缘外部材料上的金属箔之间在故障条件下，接触电流不应超过3.5mA AC/10mA DC。但部分充电设备在GB/T 12113—2003中6.2.2 规定的故障条件下接触电流超标。其有两点原因，一是设备本身的绝缘能力不足，在湿热环境下绝缘性能进一步衰减，导致接触电流升高；二是由于模块输入端Y电容选型不合理导致漏电流产生。

第一，关键元器件选型阶段针对性提高绝缘等级，选用耐湿热、绝缘性能稳定的元器件，确保设备在湿热等恶劣环境下绝缘能力仍满足要求。第二，合理选择Y电容容量，兼顾电磁兼容性能与故障条件下的接触电流控制，将接触电流严格限制在标准规定的安全范围内，预防人员意外触电状况发生。

在能量传输阶段，当直流供电设备检测到车辆接口处充电电流超过需求值时，应触发故障停机或紧急停机，并发出告警信息。车辆接口电压应在电子锁解锁前降到60V（DC）以下。

——采用GB/T 20234.3车辆接口且控制导引电路符合GB/T 18487.1-2023中B.2和B.3的充电系统，检测到输出电流大于电动汽车当前需求电流的10%（当前需求电流值大于或等于30A时）或大于电动汽车当前需求电流+3A（当前需求电流值小于30A时）持续1s，直流供电设备应在500ms内触发故障停机。

——采用GB/T 20234.4车辆接口的充电系统，应符合GB/T 18487.1-2023中C.7.6.4的规定。

此项试验中问题多表现为过流故障发生后，设备无停机保护或停机保护时间超时。供电设备依靠电能表检测充电输出回路的电流，将充电设备输出电流值与电动汽车需求电流值进行比较，当检测输出过流时触发停机保护。但此种方法的故障检测速度受电能表采样速率影响较大，当电能表采样速率较低时，容易发生实际过流故障已经持续超过1s，但供电设备因采样周期长而误判未达1s条件，导致保护动作延迟甚至失效。

针对此项试验，客户朋友们可以预先进行厂内验证，可采用通过低压恒流源在输出回路分流器两端施加额外电流的方法模拟过流故障。对于电能表采样速率问题，若其采样速率支持调整，可将电能表采样速率提高，缩短采样周期。若电能表为低速采用类型且无法调整采样率，可更换成高速采样电能表后进行试验。

直流供电设备应具备车辆插头温度的监测功能。当监测到车辆插头温度异常时，直流供电设备应降低充电功率或触发故障停机。

根据标准规定，供电设备依次要进行试验1校准测试、试验2永久缓慢故障测试、试验3永久快速故障测试、试验4突发缓慢故障测试、试验5突发快速故障测试。根据标准给定的直流车辆插头温度保护功能测试示意图不难发现，此项试验是为了验证车辆插头与车辆插座连接时，触头接触面产生异常发热情况下，供电设备能否及时做出保护。

问题点1：充电设备的车辆接口温度测量点与实际发热点存在物理距离，当测试用温度传感器监测到温度达到105℃时，充电设备测量到的温度并未到达这个值，存在明显温差，具体温差有多少呢？这就引出了问题点2。

问题点2：试验2和试验4属于缓慢故障，就是测试时的加热功率较小。加热功率小的时候，问题点1中提到的温差就会小。而试验3和试验5属于快速故障，加热功率大，温差也大。

问题点3：试验2和试验3属于永久故障，试验4和试验5属于突发故障，两者有什么区别呢？永久故障用例子说明的话，就相当于车辆插头磨损，导致插合处接触电阻较大，发热量比良好插头较多，从而引起持续过热。而突发故障不同，指的是稳定的充电过程中突然接触不良，如充电中有外力撞击接口处导致的接触不良等。标准对于这两种情况的要求不同，永久故障发生时，充电机可以在测温点不超过105℃时降低输出功率。突发故障发生时必须停机保护。

针对问题点1和问题点2，企业需要进行测试，并摸清车辆接口在缓慢故障和快速故障两种情况下的过温保护点。若企业无配套测试设备（该测试需加热单元、温度传感器、BMS 模拟器协同配合，专业性较强），可先完成保护逻辑设计，再委托专业实验室完成临界点测试，并根据测试结果调整设备参数，确保温度监测精准度

针对问题点3，企业需要用程序自动判断突发故障跟永久故障，因为温度上升过程是连续的，且温度的上升速率是减小的，一旦发生温度上升速率突发变大，则说明发生了突发故障，需要立刻停止充电。

在问题点3这里需要说明的是，标准对于突发故障是要求必须停机，但是永久故障既可以停机又可以降低输出功率运行。

若企业为简化设计，可不区分永久故障和突发故障，温度超过保护值，就停止充电。但区分故障类型并采取差异化保护，在永久故障发生的时候，充电机可以通过降低功率运行，对于用户来讲会有更好的使用体验的，因此还是建议企业对这两种故障进行区分。

对于多接口直流供电设备的功率分配切换回路粘连检测，按照以下步骤进行试验:

1.将直流供电设备连接试验系统，A充电接口正常充电，模拟A、B充电接口之间功率分配切换回路接触器粘连，B充电接口启动充电，不应进行绝缘检测，并停止充电和发出告警提示；

2.将直流供电设备连接试验系统，模拟A充电接口输出接触器粘连，B充电接口启动充电，检查A、B充电接口之间功率分配切换回路接触器不应闭合。

此项试验中问题多发生在A充电接口正常启动充电，A、B接口之间的功率分配切换回路接触器粘连后，B充电接口启动充电，仍继续进行绝缘检测，易导致输出过压故障。

完善输出接触器的粘连检测机制，在每次启动充电流程前，对所有输出接触器（含功率分配切换回路）进行粘连检测。通过更改机制，确保在多接口动态功率分配的复杂场景下，能够精准识别粘连状态，从源头避免危险操作。

当供电设备门打开造成带电部分露出，且不满足IPXXB防护要求时，应具备门禁保护功能，供电设备露出的带电部分电压在1s内应符合DVC等级A。

常见问题为供电设备输入接线处（如塑壳断路器前端）无法满足IPXXB防护。该部位直接连接电网，始终带电，门禁保护仅能切断输出侧电压，无法消除此处危险电压。

试验核心在于验证供电设备在开门状态下对人员的基础防护。因此，必须确保供电设备输入接线处在开门状态下满足IPXXB防护要求。最直接有效的措施是在供电设备输入侧安装符合IPXXB防护要求的绝缘挡板。

注：IPXXB防护等级的核心要求为防止人的手指接触危险部位。标准规定接受条件：在进行附加字母B的试验时，铰接试指可进入外壳80mm的长度，但挡盘（?50mm×20mm）不得通过开口。从直线位置开始，试指的两个铰接点应绕相邻面的轴线在90°范围内自由弯曲，应使试指在每一个可能的位置上活动。

1.供电设备应按规定标注产品标识和警示标志。

2.供电设备的标识在正常使用条件下应保持清晰可辨，且能耐受腐蚀。

3.供电设备产品标识的内容应符合GB/T 18487.1-2023中第17章的要求。产品标识应在供电设备正确安装之后，能从外部直接可见，或操作人员不需要工具即可打开的盖或门后，直接可见。产品标识不应施加在操作人员不需要工具即可拆除的部件上。对于机架或面板嵌装式供电设备，准许从机架或面板上移出来后看见标识。

4.供电设备表面或者任何一个通往危险部位的门、盖子等防护措施应设置警示标志。警示标志应符合GB2894中规定的标志类型、颜色、材质、尺寸和使用要求。如果警示标志是针对设备的特定零部件，应标注在零部件之上或就近位置。

5.供电设备应能提供以下一种或两种指示：

——集成的一种能直接可见的或可听到的指示；

——一种能进行远程访问和使用的电气或电子的指示，如提供的信号继电器触点、集电极开路输出或通过相关通信系统进行信息发送等。

此项问题多表现为供电设备铭牌标识内容与GB/T 18487.1-2023中第17章要求不符，缺少要求内容，且通往危险部位的门、盖板等处未设置或正确设置警示标志。

企业需严格对照GB/T 18487.1-2023中第17章的要求，仔细核对铭牌信息，确保内容完整准确。对于一机多枪供电设备或分体式充电设备，应标明充电路数、每路最大充电功率、每路最大充电电流等信息。在开门处及内部强电防护盖等危险部位，应按标志设置规范、醒目的警示标志，有效警示操作人员。